Grivegnée, c'est le premier circuit sur lequel j'ai vraiment roulé. C'est très loin de chez moi et, logiquement, je n'aurais pas dû y aller souvent. Pourtant, comme j'ai un ami qui habite la région, j'ai commencé par y aller de temps en temps. En plus, chaque mois, je participe à une course "d'endurance" d'une heure qui, depuis mai 2007, se déroule sur le circuit de Grivegnée. Enfin, je me suis inscrit à un championnat dont 6 épreuves se déroulent sur ce circuit. Je le fréquente donc assez souvent. La configuration change régulièrement. J'ai participé en avril et août 2006 les premières fois. En janvier 2007, on avait complètement revu le circuit qui n'avait plus rien à voir avec le précédent. En mai, on avait refait une modification en ajoutant une série d'enchaînements et enfin, en juin 2007, on a de nouveau apporté quelques modifications mineures. A Grivegnée, il y a deux types de karts : des 200cc et des 270cc. Habituellement, on roule sur des 200cc sauf quand il s'agit d'un événement spécial style endurance ou championnat. Il y a deux stands différents pour les deux types de karts. Depuis mars 2007, je roule sur les 270.
Dès la sortie des stands, on commence par une série d'enchaînements plutôt techniques : directement une grande boucle à gauche.



Juste après un virage à droite et une très courte ligne droite parallèle aux stands.



Ensuite, un virage à droite presqu'immédiatement suivi par une épingle à gauche....



... pour déboucher dans une magnifique ligne droite. Le début de la seule section où on peut "se reposer". Depuis peu, on a placé une chicane en plein milieu de celle-ci.



Cette ligne droite se termine par une large courbe à gauche qu'on peut prendre à fond.



Elle est suivie d'une nouvelle longue ligne droite au bout de laquelle se trouve les stands des 200 cc. C'est dans cette ligne droite que je suis "sorti" en janvier 2007 après avoir roulé sur une flaque d'eau.



Après celle-ci, nouvelle courbe bien large à gauche. On peut toujours être facilement "à fond".



Fin de la section "facile" : maintenant, ça se complique avec une épingle à gauche. Comme elle est bien large, pas trop de danger de se faire mal. Mais prendre une bonne trajectoire, c'est un autre problème...



Après l'épingle, un virage à droite ...



...pour déboucher dans une espèce de "S". C'est suffisamment large pour qu'on puisse passer en ligne droite, mais un seul kart à la fois.



Vient ensuite une large boucle à droite. Pas vraiment de danger de se cogner, car c'est large. Mais plus on arrive vite, plus les pneus crissent, plus on s'éloigne de la "corde" et moins le temps sera bon...



Après cette boucle, une courte ligne droite avant une épingle à gauche.



Là, il vaut mieux un peu freiner si on ne veut pas faire connaissance avec les pneus...



Courte ligne droite avant un virage serré à droite qui annonce le retour aux enchaînements...



Juste après celui-ci, un angle droit à gauche...



Et on se retrouve dans la ligne droite avec les stands 270 à droite.



Tour bouclé environ en 39 secondes...